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澳门金莎娱乐手机版:超越十款改装组合,MBQ极

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8寸低音下潜深 效果明显

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BM8-Sub1宝马8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200Watts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:39Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

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在超薄和够力的动态反应中取得均衡

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Class D四路功放

一下子丰富了!

额定阻抗:4Ω

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信噪比:82dB

改装组合多种多样

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BM4-Kit4大功率宝马两分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

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共振频率:44Hz

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25mm真丝振膜球顶高音

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立体声亦可、Hi-Fi亦可——EZMUSB这个低音外观上与其它同级宝马专用低音无异,专用线束和插口让单元很快就能换装,适合旧款宝马车型安装。标准承受功率150W-200W之间保证原车主机不会超负荷推动,89dB的灵敏度也保证声音反应的处理能力。EZ-Mount NEO虽然功率和灵敏度都保持在150W-200W以及89dB的数据,不过NEO则拥有44Hz的共振频率,而且磁体更是钕磁体,与EZMUSB的铁氧体磁钢成为两款低音单元的最大分别。钕磁体让NEO更适合从立体声和标准方面进行改装搭配,而EZMUSB则是更是适合以HIFI配置方式来改装。

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输出功率@2Ω:4×112W(THD10%)1kHz / 14.4V

创立已超过百年的宝马BMW是享誉世界的豪华品牌,大家对它的期待和改变一直都非常高。而随着国内自有品牌的影响,很多车主更加关注车内的配置,宝马也难逃此劫。其中,音响对于标配BMW车型而言并不出色,例如入门版1系、3系、5系等车型的高音位都是留空的,而标配的喇叭也相对粗糙。都说“耳朵是通往心灵的道路”,有了豪车宝马却没法享受同等价值的车载音响,这让人真心焦灼。美国CDT西迪声正是关注到这个问题,推出了宝马专车专用喇叭。

EZ-Mount Shallow(8英寸)中低音单元:

BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold

灵敏度:89dB

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中音:M40 4.5英寸生物纤维振膜中音

BM4-42EX

桥接功率@4Ω:2×195W

BM4-41EX

铝合金铸造盆架全面提升声音纯净度

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频率响应:30-250Hz

美国CDT西迪声推出宝马专车专用喇叭

360汽车网点评:宝马汽车无论是轿车还是摩托车一直拥有最为庞大的受众,出众的赛道基因和驾驶乐趣感俘虏无数车迷。虽然汽车音响对于大部分消费者未必是刚性需求,但如果能轻松无损就取得更为动人的声音,何乐而不为。宝马专车专用同时作为一股汽车音响市场的清流,产品多如雨后春笋,MBQ这套极易装系列除了保持无损快速安装,多带的独立功放和中高音分频器让音质更为细腻。如果作为宝马车主又想获得好声音,MBQ乐意来买单!

BM4-Kit1/BM4-Kit2

音圈直径:2英寸

BM4-Kit1/BM4-Kit2两分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:50Watts/灵敏度(1W/1m):87.6dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:70Hz-10,000Hz

M40套装加上EZMUSB低音组合的三分频系统

BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold分频器

针对立体声和标准配置方向的EZ-Mount NEO低音

BM8-Sub2宝马8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200Watts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:44Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

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钕磁磁钢更适合大部分宝马车型使用

一下子就等来了这么多套喇叭,这对于宝马车主来说无疑是最大的福音,而且整套改装方案显得很完整,前门三分频加后门两分频,又有同轴喇叭的加入,CDT产品让宝马一下子摆脱了原车音质不够清晰,模糊不清,层次感不强等问题。

宝马啊宝马,怎在芸芸名车中操控性、驾驶乐趣让人省心,而车内配置内饰设计却还是一再让车友“雷出翔”。近期最新发布的宝马新款5系官方图片,又把这款闻名天下的豪华中级行政座驾推上风口浪尖。每次都被竞争对手比下去的配置,虽然电子科技感上升了,可惜配置还是让消费者自己埋单。不怕!汕头泰华出品的MBQ推出一套EZ-Mount系列宝马专车专用喇叭,EZM这个极易装系列乐于为宝马埋单,让车主重新获得理想的车厢音响系统。

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专用号角式支架发挥出高音通透本能

BM4-Kit1/BM4-Kit2分频器

Class D专用四路功放

适用于宝马全车系列的BM8-Sub1和BM8-Sub2两只8寸座椅低音配备了专用插头,安装可以说是非常方便。这两款低音音圈直径均为2英寸,频率响应范围在30-250Hz,它的低频可以下潜到30Hz,高电平输入在150-200W,灵敏度也保持在89dB,可以说是非常相似的两款低音。不过不同的在于,材质为铁氧体磁钢的BM8-Sub1的谐振频率只有39Hz,而钕磁体材质的BM8-Sub2则达到44Hz。偏向于立体声的改装车主可以选择BM8-Sub1,而偏向于HIFI效果的则可以选择BM8-Sub2。

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CDT此次推出的产品不仅只有专车专用这个特点,同时包括了4寸同轴喇叭。改装升级市场消费者普遍对同轴喇叭都略带误解,但实际上同轴技术已经有了很大的突破。这两款同轴喇叭采用生物纤维音盆,高灵敏度,仿佛有着看得见的澎湃低音。其中的同轴设计为丝膜球顶高音单元,优质材料确保高频段声音清透又不刺耳。整款喇叭听起来会显得,低音会更深沉、震撼,高音会更通透些。针对宝马专用4寸中音的同等设计也是为了能简单无损安装,同轴喇叭对整套产品的丰富补充,也有效地节省了车改空间和成本。

MBQ M40中音单元

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为宝马量身定制

MBQ EZMUSB低音偏向旧款宝马车型选用

BM8-Sub2

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高音:1英寸真丝球顶高音单元

CDT西迪声宝马专车专用产品技术参数:

峰值功率:200W

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