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众泰T500抢鲜图文解码,顶配不到10万

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众泰T500抢鲜图文解码,顶配不到10万

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前天刚刚拍完中华V6的视频,这台车的综合实力不弱。但是试驾完我不由得感慨,前面的四座大山哈弗H6、吉利博越、荣威RX5和传祺GS4横亘着,只是实力相当是很难脱颖而出。难道中国品牌SUV的格局就此成定势?

随着小SUV市场日益火热,各路车企纷纷投入小SUV军备竞赛。拿自主品牌来说,在成本面前通常都会比较谨慎,尤其在传动这部分,纵然有的厂家砸进了双离合,但价格自然水涨船高。如果把范围缩小到全系10万以内,要买辆自动挡小SUV就只剩下4AT和CVT可选了。不过今天的要试驾的这款车却满足了全系不过10万和6AT这两点——一汽吉林-森雅R7。

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澳门金莎娱乐手机版 ,直到我今天研究体验了半天这台众泰T500,发现这个市场还是能颠覆的,只要找准切入点,众泰T500可谓自带大杀器!所以这篇文章就不按套路出牌了,来分析分析众泰T500在十万级SUV市场有哪些大杀器。

说到R7其实也能算是新车,毕竟从2016年4月份上市至今也不过大半年的时间。先期只提供5速手动车型自然不能满足消费者需求,就在不久前的广州车展,厂家推出了搭载爱信6速手自一体变速箱的自动挡车型,价格区间为7.89万-9.99万元,共提供5款产品,今天试驾的车型为售价9.29万元的1.6L 自动尊贵型。

众泰T500第一大杀器——价格!

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自动挡车型与手动挡有哪些不同?

众泰T500的车身长度达到4632mm,轴距2700mm,这个尺寸比博越等车更大,已经跟这个级别的大车哈弗H6无限接近。但这款车的起步价只要6.98万元,跟以上同级别甚至小一号的车型相比,入门价格足足低了3万多。业即其他车型所谓十万只是官方指导价迈入十万关口,而众泰T500的主销车型十万以内全包能买到。

由于距手动挡车型上市仅半年光景,此次的自动挡R7和手动挡车型属于同代产品,并非传统意义上的改款换代,自然二者在外形/动力/配置几个方面几乎一致。不过厂家也收集了手动挡上市半年来的反馈,对于某些细节进行了小幅微调。

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好吧,入门车大部分都是打个低价噱头之用,众泰T500也是如此。入门版用的是一台老旧的1.6L发动机,预计动力够呛。那就不比起步价,比最常用的入门自动挡车型吧,众泰T500自动挡车型的起步价格为8.98万元,而你如果要买其他热门车型的自动挡车型,最便宜的也要加2万元,高的要加4万元,这就是众泰T500的优势,同是自主品牌比你便宜个大好几万,堪称杀伤利器。

森雅R7的真正对手是谁?

众泰T500第二大杀器——6AT!

聊到森雅R7的对手,很多人可能都会联想到哈弗H2,不过在我看来二者差异化明显。虽然在在自动挡车型上都匹配了6AT变速箱,但在动力方面并非针锋相对,况且自动挡的H2起步价就突破10万,明显和森雅R7不处在一个细分市场。

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众泰T700上市的时候我就在现场,当时这款车的配置也确实足够让人震惊的,但全系用的是双离合。而目前热销榜上也有不少车型的主力装备是双离合,我从来都不反感双离合,但概率而论,双离合的质量稳定性确实要比6AT低,总有一部分车主会因这个望而却步。

森雅R7真正要抢的蛋糕可能在瑞风S3/中华V3/长安CS35这类起售价不过8万的自主小SUV手里。即便避开了“小机霸”哈弗H2,但瑞风S3和长安CS35也都是月销一两万的家伙,看似最“弱”的中华V3也有破万趋势,而森雅R7除了在九月份卖出了将近八千辆外,更多时候还在三四千的月销量中摇摆。刨去上市时间短、口碑不夯实等因素外,自动挡的“迟到”可能才是始作俑者。

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而众泰T500全系都是6AT,众泰相比其他几个一线自主品牌,在质量可靠度的口碑建设可能有些差距。但你用双离合我用6AT,差距就瞬间抹平。当然这个利器仅针对部分小众车主,而且有些强大对手采用的也是6AT。

外形:融入些许德国元素/整体造型饱满动感

众泰T500第三大杀器——内饰!

我的同事在4月份已经试驾过手动挡R7,而手动/自动二者的不同我也做出相应描述,在此就不想浪费过多笔墨。但不得不说在自主小SUV阵营中,森雅R7算得上有“颜值”的类型,整体设计风格向德味儿靠拢,但却找不出明显临摹痕迹。每个设计元素组合起来特别“顺眼”,保证了SUV该有的硬朗,也没丢小SUV的饱满俏皮。

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说实话,自从众泰走上原创设计的“不归路”之后,此前自带流量的造型讨论就自动中止了。我并不是说众泰T500丑,但相比在售的其他自主品牌,众泰T500也只能说颜值在线,并不会让外貌协会犯花痴非他不娶。

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反倒是T500的内饰设计在同级车型中独树一帜。我现场看的是最顶配版的内饰(其他自主品牌车型我基本也都是试驾最顶配的版本,所以还是有可比性的),众泰T500跟大部分比他价格高个三五万的自主品牌相比,内饰的豪华感都有些优势。

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