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澳门金莎娱乐手机版:Chery美洲虎XEL试驾评测,年

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去年底也是在昆明,我试驾了奇瑞捷豹的第一款国产车型捷豹XFL,一年之后又是在昆明,我试驾了捷豹的第二款国产车型捷豹XEL。相同的是,这两款车国产之后都加长了,而且都加长在后排;不同的是捷豹XFL走的是捷豹轿车的传统路线,追求优雅的豪华,而捷豹XEL则从F-TYEP上取经,走的是运动路线。那么这款加长之后的XEL还有几分运动功力呢?

新款国产捷豹XEL上市,一共6款车型,售价区间:28.88万-42.88万,这是让很多网友觉得很不错的价格。捷豹XEL选择将上市&试驾活动放在了昆明,春城这些天透着丝丝寒意,简直是:腊岁引风刀,故人兀自飘。

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捷豹XEL给自己选的试驾路线是号称昆明秋名山的一条山路,看试驾路线就知道,官方对加长后的捷豹XEL的运动能力还是有十足信心的。

虽然没能感受到昆明的春意盎然,但是不妨碍我欣赏云南的美景,当我开着车子徜徉在美景四溢的山路时,山野之间花儿清香,湖水微波泛起。如果这种诗意是一种情怀,配上更流行的旋律,你也许才会哼唱天青色等烟雨这样的歌曲。

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聊山路驾驶感受之前简单介绍捷豹XEL的基本信息。造型不用多说,依然延续了捷豹家族的设计风格,车头是豹头,车尾是豹身这也是豪华品牌的独家手法。

同样,流行&情怀也是我试驾到的全新国产捷豹XEL给我最深刻的印象。为何这样讲,听小智娓娓道来。

捷豹XEL 车身尺寸对比
车型 车长 车宽 车高 轴距
捷豹XEL 4788 1850 1429 2935
捷豹XE 4672 1850 1416 2835
宝马3系 4643 1811 1454 2810
凯迪拉克ATS-L 4730 1824 1426 2860
阿尔法罗密欧Giulia 4643 1860 1436 2820

流行?各种L、各种plus

捷豹XE进口上市之后,建立了不错的运动口碑,这回国产了自然要加长,轴距达到了2935mm,比加长了宝马3系和奥迪A4L等车型都要更长,而且捷豹XE所有的加长都实打实的给了后排。

我们用的手机,从iPhone4到iPhone8、8Plus甚至到X,屏幕尺寸越来越大,这仿佛已经成为了一种趋势连“Plus”这个词也变得流行起来。

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从侧面来看,视觉还真看不出来什么不自然的地方,整个车身的线条很优雅,如果停在一起,比宝马3系Li和奥迪A4L等车型明显更有气场。

换到车子上,豪华品牌国产后加长、加大也成了一种流行的现象,最常见的就是名字后加个“L”,比如宝马3系Li、奥迪A4L。如今捷豹国产的第2款豪华轿车XEL跟上了大哥XF的脚步,做了加长的处理;轴距加长100mm达到2935mm

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造型来看,捷豹XEL依然是一个稳重的“西装男”,身材修长线条优美,很难从造型看出这款车具备运动健将的特质。

捷豹XEL和同级的车型空间尺寸对比,不管豪华品牌标杆的BBA还是和英菲尼迪、凯迪拉克等二线豪华品牌相比较,它都可以说算得上是同级里面的最长轴距。这点恰好满足了国人对空间的渴望。

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人不可貌相,再看看内在如何?车内的总体风格其实也是如此,一进去并没有感觉到什么浓烈的运动信息,反倒是一些家族化的设计因素一脉相承,让这款车显得很有捷豹味。

加长的100mm都用在了后排上,而且后排还专门优化了许多细节,比如配备了同级少有的后排遮阳帘和老板键等配置。

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情怀?豪华的英伦风

比如家族式的升降旋钮式换挡杆,豪华的真皮座椅,中控的木纹装饰等等,都在显示这款车的调性不一般。

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捷豹品牌,它给人的印象偏小众一些。但是它是汽车里面鲜有的拥有前后两个不同车标的品牌,从其车头、车尾的特写足够彰显它的品牌身份。

不过储物的实用性就稍显欠缺,现在的大屏手机只能在扶手箱才能找到合适的安身之所。

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外观自然是各花入各眼,我就不加赘述了。简单说几个亮点:前翼子板两侧“标枪样式”的进气格栅很好的降低了风阻,尾部性感的小鸭嘴造型、鲨鱼鳍天线天线以及双边双出的排气在刻画着它的运动与优雅。

硬是要找一些运动元素的话,坐姿也许是唯一能感知到,这款车坐进去之后的坐姿非常低,稍微调低就可以看到车头隆起的发动机盖线条,这是运动定位的车型所独有的。

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这次的试驾车的轮胎的型号是倍耐力P7,尺寸225/45 R18,这是一款被多款高端品牌运动车型选用的轮胎,试驾过程长时间的跑山也有赖于它出色的性能。

细究的话,这款车还提供多达四种驾驶模式可选,进入运动模式之后的仪表盘也瞬间变换了红色的暴烈风格,而且这个时候站在车外,一脚油门轰下去,能听到非常高亢嘹亮的发动机咆哮,回头率那是非常高。

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坐进车内,游艇式的环抱设计让人感到简洁的同时层次感也特别的分明。作为捷豹汽车标签一样的配置,旋钮换挡的档次感可是没得说的。

好了,以上是捷豹XEL给人的视觉感受。既然是加长的XEL,那是不是得重点说一下这个后排呢?首先后排空间相比进口版一进有了很大提升,在同级别的入门级豪车里也许不算最夸张的,但已经属于优秀水准了。

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让我更欣喜的是它这款车上搭配的12.3英寸TFT多功能液晶仪表盘以及中控台的10.2英寸的触摸屏(尊享版以及往上车型搭载)界面的清晰度以及触屏的灵敏度都给人好感。另外,这款奢华版车型还搭载了HUD抬头显示。

比较厉害的是,捷豹XEL延续了XFL上的一些豪华特质,后排驾驶席能全面控制前排座椅,而且后排还有遮阳帘,注意这个装备是全系标配。后排的“老板式”享受独此一家别无分店。

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