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窘迫的凯绅,那3款独资车国人是不是买账

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窘迫的凯绅,那3款独资车国人是不是买账

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在国内几大合资品牌中,德系、日系最受广大消费者青睐,美系基本是销量平平,韩系和法系则比较低迷。尤其是韩系,现代和起亚靠着大幅度降价来维持销量,而从4月份韩系SUV销量排行榜来看,最大的一匹黑马竟然是现代ENCINO,原本月均2位数的成绩,4月一下飙升到2千多辆,可以是在众多小型SUV车款中增长幅度快的车型。

当东风悦达起亚旗下的凯绅刚刚上市,估计大家都是万脸懵逼的,因为这款车从尺寸、内饰、动力都与K4有着甚多相同之处,但低调的官方根本没有交代凯绅和K4的关系,所以各大媒体的猜测就停不下来了,“谐音改名重出江湖”,“换代车型正式发布”,“变脸迎合消费市场”观点纷呈,唯独剩下“究竟哪款值得买”的消费者在默默围观……

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可以看出排名靠前的主要是现代ix35以及起亚智跑,两款车型均为SUV,截止到今年4月分别也有4-5万左右的销量成绩,能够获得如此佳绩,离不开价格优势,想想看,现代ix35在顶峰时期要卖到17-18万左右,直接竞争对手为日产奇骏、本田CR-V,如今10万起步要与国产哈弗H6、吉利博越去抢饭碗,对品牌而言即便是销量上去,也难免有些感伤。

恰巧,本人不久前才将K4、凯绅这两款车都分别试驾了一番,并针对这个半路杀出来的凯绅做了不少功课——至少,目前起亚官方里,凯绅和K4两款车型都是在售的,这已经否定了“升级换代”的说法。

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而为什么本人认为凯绅或许是K4为扭转市场的一次变相降价?以下就给大家详细对比分析一下

同样降价涨量的还有现代ENCINO,去年4月上市,搭载1.6T发动机,最大马力能达177匹,数据账面并不差,在小型SUV至少也是能打能抗,可惜由于定价过高被吐槽,销量不仅没有火速飙升,月销甚至低于2位数,好在现代意识到这一点,立马开启降价营销,11.49万起就能入手一款1.6T的车型,性价比同级车也是相当划算。

从价格区间观察

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说先从价格上,凯绅的售价为12.88W-14.98W,这个比起K4的 12.88W-18.88W缩减了有4W元的差别。那具体这4W元缩减在哪里?对比一下官方的价格列表不难发现:

在小型SUV市场中,除了现代ENCINO性价比高之外,也有几款10万左右的合资小型SUV值得考虑,若是对现代提不起兴趣,不妨来看看以下这几款。

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起亚奕跑

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厂商指导价:6.98-7.58万

它们很大的区别是减少了不同的增配版本,而最明显的,凯绅省去了动力155Ps/192Nm处于居中水平,百公里油耗却又是最大7.5L的 2.0L版本,这个一方面更符合排量政策,一方面把高不成低不就的尴尬版本取消了。

起亚和现代也是难兄难弟,但比起现代ENCINO来说,起亚奕跑要幸运许多,毕竟每月销量还能维持几千以上,而这款小型SUV性价比绝对满足小年轻购车需求,6.98万起步,比起ENCINO要划算不少。

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凯绅、K4出自同一平台,样子稍有整容,整车尺寸到内饰都几乎是一摸一样的,而这个情况下再对比价格区间会发现,几乎同个配置版本凯绅都会比K4便宜1W元,买K4手动一样的价格,就可以买到自动的凯绅了。

而在动力方面就比较一般,所搭载的是1.4L四缸发动机,最大马力为100Ps,最大扭矩为132.4Nm,百公里油耗仅为6L,虽说与似对手非对手的现代ENCINO来说,动力要小许多,但看在价格的份上,这车对于刚入社会迫切入手新车的小年轻也合适不过。

从内部配置观察

本田XR-V

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