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1公里不到4毛钱,哪一款更值得推荐

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原标题:1公里不到4毛钱,这几台B级大轿车油耗超低!

在纯燃油车渐行渐远的年代,混动车已成为燃油车和新能源车的交接产物,除了价格稍微稍贵点外,其油耗真的是省,大部分百公里只要不到5L,如果精细点算,两年也就把贵出来的钱给省出来。

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澳门金莎娱乐手机版 ,目前市面上的主力B级混动车大致价格都锁定在25万左右,而且丰田,本田,通用是当今混合动力的技术王者,这次就挑选这三家价格相同的三款主力混动车型来看一下哪一款更值得推荐。

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2018款凯美瑞2.5HG豪华版 23.98万

凯美瑞双擎作为引入国内最早的混动B级车,出色的燃油经济性以及可靠的品质深入民心,为了更加符合阶段性的排放标准,各大车企一直都在加大对混动领域的研究,丰田作为领头羊抢占了不少市场份额,而其它品牌也不甘落后,在混动领域也各有建树。今天,砖叔就为大家对比一下,国内市场目前的主流B级车,看一看除了动力系统之外,都有哪些差别。

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推荐指数:4颗星

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推荐理由:发动机亮点大

这4款主流合资混动B级车,在车身尺寸方面都与普通版本基本保持一致,混动版君越车身尺寸同级最长,长度超过5米,轴距也在2900mm以上;丰田凯美瑞在去年年底刚刚进行全新换代,因此关注程度更高;这四款B级车都家用为主,因此在空间表现方面相差无几。

新一代的凯美瑞自亮相以来就存活在风口浪尖上,一改中庸的风格,玩起了个性,让很多对凯美瑞一直保留情怀的消费者顿时失去了爱下去的勇气。

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不过这一代凯美瑞最大的亮点是莫过于全球热效率最高的发动机了,热效率可达到41%,2.5L汽油发动机搭配电动机,最大马力为178匹,匹配丰田的E-CVT无级变速箱,三辆车中最大的排量,最大的马力,都让它有很大的优势。

四车的动力系统都属于不插电混合动力类型,全新一代凯美瑞混动系统,由2.5L发动机和电动机所组成,混动版车型的热效率达到41%,综合最大功率达到219kW,E-CVT无级变速系统包括两套电机和一套行星齿轮组;由于电机的存在,混动凯美瑞在日常驾驶时,提速非常轻快,在需要更多动力时,发动机会在第一时间介入帮助提速,电机+发动机的协同工作让整个加速过程非常迅猛,并且,通过E-CVT,整个行驶过程非常顺滑。

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得益于更高的热效率,即使2.5L的排量,也使得它的油耗保持在三辆车中最低,百公里只有4.1L,更足的动力,更低的油耗,让它即使在外形不被人接受的情况下也有炫耀的资本。

本田雅阁的i-MMD混合动力系统包括了一台2.0L自然吸气发动机,一台行驶电机,一台发电电机,结构较为简单,综合最大功率达到242kW;雅阁混动的这款大功率电机扭矩非常大,在起步以及低速行驶时,由电动机直接驱动,加速带来的感官冲击特别震撼,中高速发动机与电机协同工作时,提速的顺畅性也做的非常完美,有一种大排量自然吸气发动机的感觉。

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君越的混动版本采用了双驱动电机和1.8L缸内直喷发动机的动力组合,系统最大输出功率为208kW,传动系统则采用了两组行星齿轮进行发动机与电动机的动力分配;在只有电机工作时,君越尤为突出的静音表现被凸显的淋漓尽致,车厢的静谧性非常好,出色的混动管理系统让它的驾驶平顺性同样非常出色。

推荐指数:三颗星

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推荐理由:价格优惠大

蒙迪欧的混动车型搭载了一套2.0L阿特金森循环发动机和电动机组成的混合动力系统,电动机与发动机经过电控无级变速箱进行动力分配,最大功率达197kW;混动的蒙迪欧整个动力总成是偏向舒适的调校,少了许多涡轮车型的躁动感,但在急加速时,随着发动机转速的提高,配合电动机也可以很快将车速提高。

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