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BJ40越野体验,风趣敢玩爱玩

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一部《战狼2》票房空前大卖,不但火了男一号吴京,也顺便带火了“男二号”——北京BJ40。在一个连Jeep品牌车型都避谈越野的年代,在几乎所有的SUV都抛却了越野能力的大潮之下,北京汽车不随大流,扛起了硬派越野的大旗,推出了数款硬派越野车型。

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其实一直在找机会体验一下国产越野车的真实实力,但奈何机缘凑巧,数度擦肩而过。这回终于在东莞的越野场地里“活捉”到BJ80和BJ40,现场没有道路试驾,只能玩野的,而且是全程挂上低速四驱的“最野”。不过没关系,买这款车的准车主不就是想“野”一下吗?

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BJ40——比想象中的好玩很多

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BJ40是《战狼2》的主角,沿袭的是北京212的精神。这些都是外在的因素,我的关注是这台起步只要12.98万元的硬派越野车究竟有多硬?

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硬件方面,我们试驾的是高配四驱版。来自萨博的2.3T发动机匹配一台爱信的6AT变速箱,四驱采用传统的手动分动箱操作。这套成熟动力系统能打消不少疑虑的,毕竟出去玩可靠很重要。

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本来2.3T的动力就不弱,低速四驱又将扭矩放大了约2.5倍,这个时候你不用踩油门,上小坡车都可以顶着往前走。我们试驾的场地难度不算小,是一个专门在山路上开发的越野场,但是对于挂着低速四驱的BJ40来说,这些挑战真的毫无压力。

硬件方面,我们试驾的是高配四驱版。来自萨博的2.3T发动机匹配一台爱信的6AT变速箱,四驱采用传统的手动分动箱操作。这套成熟动力系统能打消不少疑虑的,毕竟出去玩可靠很重要。

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几个大爬坡和V字沟只要轻轻给油,车就非常轻快的上到坡顶,而这个时候你可以放心的刹车,不用担心自己的技术不好把车给卡在坡顶或溜坡,因为低速四驱的放大可以完全帮你hold住车。这是一种什么样的感觉呢?就像是开挂了的教练车,除了上大陡坡你几乎只要去控制刹车力度就可以了。

本来2.3T的动力就不弱,低速四驱又将动力放大了约1.5倍,这个时候你不用踩油门,上小坡车都可以顶着往前走。我们试驾的场地难度不算小,是一个专门在山路上开发的越野场,但是对于挂着低速四驱的BJ40来说,这些挑战真的毫无压力。

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至于炮弹坑和大落差的下大石头,BJ40甚至可以加油通过,当然付出的代价是后排乘客几乎要被颠“散黄”了。原因很见单,别看BJ40个头不大,但轴距短非常灵活,接近角36°离去角34°,什么概念呢?比Jeep的牧马人还要胜出不少。

几个大爬坡和V字沟只要轻轻给油,车就非常轻快的上到坡顶,而这个时候你可以放心的刹车,不用担心自己的技术不好把车给卡在坡顶或溜坡,因为低速四驱的放大可以完全帮你hold住车。这是一种什么样的感觉呢?就像是开挂了的教练车,除了上大陡坡你几乎只要去控制刹车力度就可以了。

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这台BJ40走专业越野场地真的非常好玩,灵活有信心,姿态潇洒还不怕被困,就算不是专业玩车的朋友,上手难度也不高。关键的是,车比较小能给人人车一体的感觉,比起大哥BJ80,BJ40走同样路面的侧倾感要小,转向的灵活度也更高,自然也更好玩。

至于炮弹坑和大落差的下大石头,BJ40甚至可以加油通过,当然付出的代价是后排乘客几乎要被颠“散黄”了。原因很见单,别看BJ40个头不大,但轴距短非常灵活,接近角36°离去角34°,什么概念呢?比Jeep的牧马人还要胜出不少。

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15.98万元的价格给这样一个强大的越野实力,还要啥自行车?对于想要玩车但荷包有限的准车主,这款BJ40的杀伤力非常大。继续声明,我这里只评价越野表现的杀伤力,其他所以一概不谈。

这台BJ40走专业越野场地真的非常好玩,灵活有信心,姿态潇洒还不怕被困,就算不是专业玩车的朋友,上手难度也不高。关键的是,车比较小能给人人车一体的感觉,比起大哥BJ80,BJ40走同样路面的侧倾感要小,转向的灵活度也更高,自然也更好玩。

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