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东风本田CR,能抢回老大位置吗

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东风本田CR,能抢回老大位置吗

SUV市场的霸主是谁?很多人会脱口而出:哈弗H6!没错,近几年确实如此。但是往前看,垄断中国SUV市场最长时间的SUV叫东风本田CR-V,如今这款新车迎来了全新换代。老虎发威,自然想要做回同级市场的标杆,那么这一代的CR-V能把老大的宝座抢回来吗?

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全新一代CR-V的优势在于操控的均衡度、质量的口碑、总体实用性以及油耗表现,相对没那么出彩的是内外的视觉冲击。对于想要买一台省心靠谱合资SUV的准车主,全新一代CR-V确实值得强烈推荐。

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跟外观设计类似,全新CR-V的全新内饰设计也是形变神不变。主要在用料和装备以及细节上做了全面的提升设计。

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看起来,这好像都并不新鲜。那是因为冠道和UR-V作为两个本田合资品牌的旗舰SUV较早出现了,率先代表了本田的最新技术和最新设计。

而且不但动力增强了,油耗还跟着降低了,官方公布的油耗数据仅为6.2L/100km,比老款CR-V的2.0L发动机还要省油很多。

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差点忘了提两点。其一是该车采用的主动进气格栅在同级车型中并不多见,这种功能性的设计更能表现出车企认真的态度;其二是,高配车型装载的18寸轮圈好像也并不出彩,但是米其林P3ST轮胎却是很显价值。

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这就是本田空间利用的可怕之处,工程师说他们全面优化了座椅设计,全面“偷”出了空间。

确实,这套动力系统已经在之前的第十代思域车型上得到了很好印证,此次针对全新一代CR-V的动力要求还进一步提高了功率和扭矩输出——最高功率达到了142kW,最大扭矩达243N·m。虽说尺寸更大,车重更重的CR-V必然不会像思域那样将动力发挥得那么好,但相对于本田品牌以外的同级别主流车型,它在这方面也表现出了一定的优势。

这次全新一代的CR-V可是下了血本了。除了前面提到的全系标配LED大灯之外,这次东风本田还给CR-V配置了360全景影像、全景天窗,本田的看家本领Honda SENSING安全技术(包括主动刹车、ACC自适应巡航和车道偏离等各种主动安全装备),还有非常酷炫的HUD抬头显示、全液晶仪表盘、后排控制系统等各种装备。

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全系售价:16.98-25.98万元

其实你对比下新老CR-V发现全新一代CR-V的尺寸几乎没什么变化,但内部的空间却整个都实现了全面加大,尤其是后排腿部空间,增加了有90mm,再加上可实现90度开启的后门,表现非常优异。

好吧,不讲情怀,就讲点实际的。全新一代CR-V究竟是一款怎样的车?让我给你答案——即使不讲历史缘由和群众基础,凭借这样的售价和表现,我都对它的未来充满信心。

其实我被本田的实用性震惊的主要还是其前排储物空间和尾箱的“变态大”。

为了实现产品的最大价值,全新一代CR-V在配置上拥有了更好的表现。除了上述一些增加舒适性和便利性的配置之外,最具亮点的当然属于那套Honda SENSING安全超感系统。这套系统集成了诸如ACC主动巡航、车道保持、预碰撞警示等高科技驾驶辅助系统,即使全新一代CR-V只有顶配车型才拥有,也是相当凸显价值的。

对此我还专门咨询日本的研发工程师,到底这一代的CR-V有何秘诀?他们告诉我新一代的CR-V在底盘上下了很大的功夫,全新的E型多连杆结构对操控带来了不小的提升。目前为止,抛开马自达和斯巴鲁这些另类,CR-V应该是同级最好开的SUV了。

13年、150万,

除了大灯的全面升级之外,整体的外形变动应该说没有什么惊喜,本田总体的造型风格还是偏保守。作为一款非常成熟的SUV车型,东风本田显然也不大舍得让他“面目全非”。

基于对于CR-V的认知以及本田品牌新产品的认识,说实话全新一代CR-V给不了我太多的惊喜。总结起来,就是维持了它本身的优势(比如舒适性、空间实用性等方面),外观内饰采用了一些新的设计,然后使用了本田最新的动力系统和高科技装备。

内饰风格:继续走简约路线

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但我不得不说,在起步加速阶段和高速阶段,发动机的噪音还是比较明显的,其中高速阶段还伴有同样明显的路噪。这一些,并没有因为ANC主动降噪系统的加持而得到妥善的解决。还有,虽然新车转向力度比上一代加强了,但匹配较软的悬挂,我认为它在高速区域的转弯或变线都依然不够稳健。另外一点,刹车系统的前段制动力偏大,即使是一段路程的驾驶后也难以适应这种突兀的刹车特性。

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而且实现全平放倒的基础上新增了可调节靠背角度功能,不过调节幅度有点小。论装载实用性,CR-V确实是同级车型的标杆。

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比配置 谁怕谁呀?

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全新一带CR-V简直就是一台“储物狂魔”,无论是前后排的们壁板都可以藏大量的矿泉水,而且两个们壁板内部都还留有暗格,雨伞等私密物品放进去一推就彻底隐身,太强大了。

测试车辆:240TURBO自动四驱尊耀版

总体而言,这套全新内饰跟RAV4和新奇骏等车型相比倒也只好不差,但跟最近出色的中国品牌相比,视觉冲击感和豪华感还差点火候。

相比过去,

在这个中控屏都恨不得比ipad更大的朝代,全新CR-V的尺寸不算大,而且这还是高配版的,低配版的尺寸还要更小一些。

测试车辆价格:25.98万元

能抢回老大位置吗?

但是,现在的SUV市场是一场大乱斗,已经很难再出现一统天下的局面了。所以,别再过多地想以前怎么辉煌,发挥好自身现在的优势才是乱世中成为英雄的基础。

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我认为未来更值得骄傲。

这次换代动力全部焕新,入门的动力变成了思域上那台1.5T的加强版,更高的动力则是2.0L阿特金森循环发动机和电机组成的i-MMD系统。

测试路况:城市道路

当然,跟大部分厂家一样,其中不少装备只有最顶配的车型才能享受。比如我试驾的相对入门版车型以上装备基本都是没有的。

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全新CR-V的车头设计基本在意料之中,跟此前推出的思域完全类似的家族风格。

同样地,全新一代CR-V汽油版车型搭载了1.5L涡轮增压发动机+CVT无级变速箱,这套动力组合也是我们相当熟悉的。针对于这套动力系统对于全新一代CR-V的意义,有人戏说是“买发动机和变速箱送CR-V”。

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