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现今打折高达5万,韩系四款SUV方了

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现今打折高达5万,韩系四款SUV方了

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韩系车型往往以高配置吸引消费者,比如大家熟知的有代表性的两个韩国品牌起亚和现代,注重外观、时尚动感、配置丰富是它们的优点。不过随着国产车如哈弗H6、吉利博越、荣威RX5、传祺GS4的崛起,以及本田CR-V、日产奇骏、福特翼虎、丰田RAV4、大众途观价格不断下探,韩国车被挤兑的非常严重。最典型的的就是起亚KX5,目前终端优惠高达5万,12万就能入手一台2.0L车型,销量却非常差,每个月仅仅三千台的业绩。

荣威RX5已经上市一个月了,之所以现在才来谈它,主要还是想先看看这款马云爸爸力捧、号称十年磨一剑的黑科技“网红”,究竟上市后会收获什么样的市场表现。结果确实让我相当吃惊,上市不到两周,RX5互联网版的订单就突破了1万大关。而互联网版的售价达到了14.88-18.68万,已经触及多款合资紧凑级SUV的核心价格区间。如此强势的表现,究竟RX5有何神通呢?

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既然战火烧到了合资品牌,那这次就找两款合资紧凑级SUV,真刀真枪的和RX5来个较量,看看究竟孰优孰劣。至于选谁,当然是价格几乎完全重叠的韩系新途胜和新KX5了。

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外形尺寸荣威RX5更胜一筹

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作为现款智跑的换代车型,KX5结束了“跑”字辈的命名规则,并与去年上市的小型SUV KX3组成了东风悦达起亚全新的SUV阵容。从产品上来看,KX5很好的延续了韩系车型高颜值的造型风格。其中,起亚标志性的虎啸式前格栅内部采用了点阵式设计,亮银色的格栅边框也使整车看起来更加精致。从车身侧面来看,KX5保留有现款智跑的造型风格,其车顶线条及后窗拐角尤为明显。全新设计的尾灯组与腰线齐平,其两侧灯组由红色材质相连,内部U形的LED光带式设计同样具有很强的科技感。

买车其实和相亲一样,好不好还得看第一眼,有了眼缘才有继续了解的可能性。过去大家的潜意识里国产车不是山寨就是粗糙,总之除了堆砌配置,在档次和精致感上跟合资完全没得比。不过这几年国产车在设计和用料质感上有了长足的进步。RX5则更是如此,新车采用了荣威全新的“律动”设计语言,听起来很抽象,但我们也不用细究。最起码这个造型是极富动感与冲击力的,再加上搭载有全LED的前后大灯,惊艳的曲面光影塑造,RX5的外形设计确实能得到很高的分数。而且你还找不到任何“逆向”的影子。

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简洁的内饰设计看上去很舒服,这也是我们所熟悉的韩系风格。相比韩系兄长现代所采用细腻、高雅的内饰设计风格,我觉得如今起亚的内饰设计更有向德系风格靠拢的趋势,高级化的内饰质感进一步提升了KX5的定位和形象。KX5采用了三辐式多功能方向盘,双层式布局的中控台,再配上一块8英寸的触控液晶显示屏,能够帮助驾驶者掌握实时车况信息。中控台下部则设计了大量物理按键,尽管按键较多但排列布置简洁,功能划分清晰,整体倾向于驾驶者,便于操控。

再来看看韩系双雄的设计。其实韩系主力车型的外形设计一直都蛮不错的,起亚的设计总监还是大名鼎鼎的彼得希瑞尔。大师的作品看似没的说,不过三辆车放在一起对比,KX5或许是最先淘汰那个。为什么呢?按照中国消费者的口味,其实KX5的设计是有些另类的,很容易陷入一种喜欢的非常喜欢,不喜欢的极其讨厌的怪圈。另外KX5的受众较窄,从它与全新途胜的销量差异也可见端倪。

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KX5提供2.0升自吸和1.6升涡轮增压两款发动机,2.0升车型可以同时提供6挡手动变速箱和6挡自动变速箱,但不提供四驱系统,且手动变速箱仅配备2.0低配车型。1.6T涡轮增压发动机,并配备7速双离合变速器,其动力性能,无论在起步、加速、刹车等方面都可圈可点。2.0L自然吸气发动机,作为城市用车,满足家庭需要不在话下。

而全新途胜的前脸设计算得上可圈可点,对大部分消费者的口味也拿捏得恰到好处,符合中国人中庸、大气的消费品味,在我看来颜值与RX5算是不相上下。

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总体来看,起亚KX5相比同价位的竞争对手多出了众多科技配置,延续了韩系车配置高的一贯特色。相比前一代智跑车型,KX5换装的全新1.6T+7速双离合变速箱的动力总成是其最大的亮点。不过,KX5销量却比全新途胜差了太多,虽然动力总成和途胜一模一样,价格便宜了一大截,但是月销量仅仅在3千台左右,很对不住优惠幅度,我想外形还是卖不好的最大原因。

既然选择SUV,那尺寸和空间自然是不得不看的。对比一下三辆车的尺寸不难发现,荣威RX5在长度和高度两项数据上大幅领先,轮圈尺寸也要大上一号。KX5和途胜看起来是更偏向轿车化的设计,而RX5则是更为标准的SUV尺寸,空间和气势上RX5要更胜一筹。

最终的结论是:设计风格见仁见智,但RX5和途胜或许更符合大众审美口味;而在空间和气势上则是RX5胜出。

内饰配置荣威RX5完胜对手

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澳门金莎娱乐手机版 ,看完外观当然要坐进车厢感受一下,这时候就是体现精致感与档次的时候了。内饰设计其实也相当考验设计师的功力:线条运用、模块布置、用料手感都缺一不可。这次RX5的内饰,我觉得更是有让我眼前一亮的感觉。无论颜色搭配还是线条处理、层次的堆叠都无可挑剔,连最易显突兀的10.4英寸大屏都能与中控相得益彰,大面积的皮质、木纹材质包裹的恰到好处。可以看出,设计师确实是花了心思、下了功夫的。

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再来看看途胜和KX5。其实单独来说,途胜和KX5的内饰还算是正常表现,用料也都是主流水准。不过从感官上一对比,荣威RX5还是有更明显的优势:无论是整体的用料配色,还是氛围的营造,RX5都更能给人强烈的视觉冲击感,这方面途胜和KX5就显得“中庸”许多。

其实RX5主要提供视觉冲击的还是那块超大规格的科技大屏,无论逼格还是集成的功能都完胜韩系两强。

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买车肯定不能光看设计,配置多不多,全不全绝对是大家选车的重点。我们选择同价格区间的三款车对比:分别是RX5 30T两驱互联网智享版、KX5自动两驱GL和途胜双离合两驱舒适型。可以看到RX5搭载了几乎如今主流实用的全部配置,相比之下同价位的KX5则像是穷酸书生,途胜更是惨不忍睹,一项主流配置都没有,连安全配置ESP也直接省掉。真是不比不知道,一比吓一跳。配置这一项上同样是RX5完胜。

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